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通亚汽车HBT80C-1816-110S拖泵

详细参数>> 配置参数

  • 动力形式:柴油泵
  • 分配阀:S阀
  • 最大输送量:80
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长×宽×高:6685×2100×2065    总质量:7100kg

混凝土理论输送量(m³/h

高压

51

低压

80

混凝土输送压力(MPa

高压

18

低压

11.6

电动机

额定功率(KW)

132KW

额定转速

1480r/min

主油泵

额定压力(MPa

32

排量(ml/r

200+112

输送缸直径×活塞行程(mm

 

φ200×1650

料斗容积(m³)×上料高度(mm

 

0.7×1320

理论输送距离(输送管径φ125mm

垂直

180m

水平

1000m

理论换向次数

高压

18

低压

25

最大骨料尺寸(mm

40

混凝土塌落度(mm

80-230

液压油箱容积(L

560

液压油型号

L-HM46

高低压切换

电控切换

活塞快换功能

电控退活塞

供电电源

电压

380V±5%

频率

50Hz

 

1、本设备广泛应用于混凝土需求量大、标号高、质量要求严、输送距离长的高层建筑、市政、电力、能源、交通等工程的施工.

2、采用西门子、江淮等知名品牌电动机,性能可靠。

3、主油泵采用日本川崎产品,先进的双泵串联合流技术,系统峰值压力可达到40MPa,该泵具有液控排量调节、恒功率、恒压的功能,充分保护液压系统的可靠性。

4、液压阀选用美国伊顿威格士公司系列产品,充分保证系统稳定性。

5、液压管路、接头等均采用意大利、德国、美国等进口品牌。

6、泵送系统主油缸改进结构,增加防水结构,有效防止液压油乳化,液压油更换周期可平均提升300小时以上。

7、全液控换向技术,双泵双回路液控系统,蓄能器的辅助功能使得摆缸摆动迅速,提高泵送时输送缸吸入效率10%,摆缸可实现单独点动以便于清洗残留混凝土。

8、先进的高低压自动转换由多组大通径二通插装阀来实现。快速更换活塞结构在更换砼活塞时仅需将锁止装置打开后扳动开关,活塞即可退回水槽内,检查更换极为方便。

9、料斗采用高强度耐磨钢焊接加工,防积料设计的内部结构及优化角度的搅拌装置,让料斗在工作后最大程度减少积料。

1、本设备广泛应用于混凝土需求量大、标号高、质量要求严、输送距离长的高层建筑、市政、电力、能源、交通等工程的施工.

2、采用西门子、江淮等知名品牌电动机,性能可靠。

3、主油泵采用日本川崎产品,先进的双泵串联合流技术,系统峰值压力可达到40MPa,该泵具有液控排量调节、恒功率、恒压的功能,充分保护液压系统的可靠性。

4、液压阀选用美国伊顿威格士公司系列产品,充分保证系统稳定性。

5、液压管路、接头等均采用意大利、德国、美国等进口品牌。

6、泵送系统主油缸改进结构,增加防水结构,有效防止液压油乳化,液压油更换周期可平均提升300小时以上。

7、全液控换向技术,双泵双回路液控系统,蓄能器的辅助功能使得摆缸摆动迅速,提高泵送时输送缸吸入效率10%,摆缸可实现单独点动以便于清洗残留混凝土。

8、先进的高低压自动转换由多组大通径二通插装阀来实现。快速更换活塞结构在更换砼活塞时仅需将锁止装置打开后扳动开关,活塞即可退回水槽内,检查更换极为方便。

9、料斗采用高强度耐磨钢焊接加工,防积料设计的内部结构及优化角度的搅拌装置,让料斗在工作后最大程度减少积料。

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