n轻量化技术的革命性应用
Ø碳纤维技术使泵车臂架重量减轻40%以上，彻底解决传统钢材臂架疲劳开裂的问题，实现臂架“无疲劳（No Fatigue）”，使用寿命长达30年；
Ø碳纤维技术油缸，油缸总重减少15%以上，强度更高，寿命更长，拆装维护更方便；
Ø高强铝合金陶瓷砼管，相比传统合金钢双层管减重40%，寿命超过6万方，耐压能力超过17Mpa；强度超过合金钢双层管的同时，大幅降低臂架载荷，延长臂架使用寿命，是完美的砼管解决方案；
Ø多重轻量化技术的成功应用，使混凝土泵车的臂架设计进入了一个全新的阶段，将底盘的承载能力发挥到极致，使中联重科101米泵车成为世界上最长的泵车，也为今后超长臂架的发展奠定了坚实基础。
n创新技术全面提升整车使用性能
Ø成熟的紧凑型7节臂折叠技术，基于仿生6节臂技术开发，整车长度较同类产品短40%，转弯半径更小，场地适应性更好；
Ø臂架减振技术的运用，实现了臂架在全工况下减振50%以上；
Ø多关节、长臂架复合运动控制技术，实现臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上；
Ø通过全工况载荷模拟设计分析技术，载荷分布均匀，臂架重心较同类产品低10%，整车安全稳定；
Ø多级伸缩摆腿驱动技术，在保证支腿跨距的同时，减少展腿面积约35%。
Ø高效大排量技术与发动机变扭矩控制技术相结合，最大泵送速度超过245m3/h，重载工况泵送能力提高20%，燃油消耗降低约10%，使中联重科101米泵车成为世界上泵送能力最强的泵车。
n系列化开发，满足客户的不同需求
Ø基于标准通用汽车底盘，平台规划，树立全球超长臂架泵车的新标杆；
Ø完成3桥、5桥、6桥、7桥碳纤维臂架泵车的系列化开发，以最优的适应性和使用经济性，实现对30层城市建筑的全覆盖。
n基于通用汽车底盘，实用性强
Ø基于通用汽车底盘的7桥底盘，欧四排放，整车维护性好，零部件通用性强，运营成本低，相对专用底盘可降低油耗15%以上。
